Ambito dell'attrezzatura FTL:

Crematore FTIII (formato bariatrico), collegato a un impianto di abbattimento del mercurio a doppio flusso, caricatore automatico di cofani, cremulatore ad alta velocità e armadio per il trasferimento della cenere, ventilazione

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Nel febbraio 2016 FTL si è aggiudicata il contratto per l'installazione delle loro attrezzature crematorie di fama mondiale in un nuovissimo sito a Gravesend, il progetto è stato successivamente chiamato Gravesham Crematorium.

Gravesham doveva essere un sito nuovo di zecca che avrebbe ospitato una macchina FTIII a terminale singolo, un doppio FGT (trattamento dei gas di scarico), un caricatore a piattaforma girevole FDI, un HSC (cremulatore ad alta velocità), un ATC (ASH Transfer Cabinet) e un piano rialzato per utilizzare lo spazio per un secondo FTIII da aggiungere in futuro.

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Dopo l'aggiudicazione del contratto sono state intraprese le fasi di progettazione, approvvigionamento e produzione. FTL ha partecipato a riunioni mensili con Clague architects, Stepnell Construction Ltd (contraente principale) e Baxall Construction (appaltatore principale). Il cliente era la LCC (London Cremation Company). Durante queste fasi, prima dell'inizio dei lavori in cantiere, abbiamo negoziato tra le parti coinvolte e sviluppato disegni e schemi costruttivi sulla base di quanto richiesto da FTL per alloggiare le relative apparecchiature da installare. È stato concordato che FTL sarebbe tornata in loco e avrebbe iniziato i lavori una volta eretto un involucro edilizio a tenuta stagna e avrebbe potuto immagazzinare tutto il kit che sarebbe stato consegnato, FTL e Baxall sono stati in costante contatto durante tutto questo processo in modo che i lavori di costruzione corretti potessero essere completati e facilitare l'installazione in futuro.

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A luglio 2016 sono iniziati i lavori FTL del sito, la prima cosa da installare era il supporto del mezzanino, ciò aveva senso logistico in quanto il mezzanino doveva essere in posizione per abbassare la pila concentrica sopra di esso e poteva immagazzinare la macchina sotto il telaio stesso. Pertanto, una gru era necessaria solo per un giorno, abbiamo potuto utilizzare la gru consegnando tutte le altre attrezzature pesanti lo stesso giorno in cui abbiamo consegnato l'FTIII e la pila concentrica (FGT).

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Dopo la consegna in loco di tutte le principali apparecchiature, il nostro team di montaggio avrebbe avuto il compito di assemblare insieme le parti meccaniche del lavoro, costituito da tutte le condotte dal sistema FTIII al sistema FGT, dalla pila e dalle tubazioni dell'aria compressa. Ancora una volta, ciò significava che la comunicazione era fondamentale tra Baxall e FTL e che i percorsi per le canalizzazioni dovevano essere discussi per non bloccare i lavori dei futuri costruttori.

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La sequenza successiva prevede il collegamento delle tubazioni dell'acqua di recupero del calore e dell'Air Blast Cooler, che di solito viene esternalizzato a uno dei nostri tecnici specializzati nell'installazione delle tubazioni dell'acqua e questi cercano di visitare il sito prima dell'installazione e fanno sapere a FTL dove potrebbero aver bisogno della perforazione dei fori da parte dei costruttori per facilitare l'installazione quando arrivano in loco. FTL aggiunge quindi le opere dei costruttori allo schema di layout del sito e informa (in questo caso) Baxalls dei fori che devono essere preforati prima di iniziare i lavori in cantiere. Per utilizzare il calore residuo prodotto dal nuovo processo di abbattimento dei crematori, i nostri lavori in loco hanno incluso l'installazione di un modulo di recupero del calore dedicato (scambiatore di calore a piastre) che il cliente può collegare al sistema di riscaldamento centralizzato domestico e di acqua calda del crematorio in una data futura.

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La fase successiva prevedeva l'arrivo dei nostri elettricisti sul posto e il cablaggio di tutte le apparecchiature, in questo sito l'alimentazione elettrica dell'edificio era una prerogativa di Boxalls, l'installazione era una prerogativa di Boxalls, come concordato nella gara precedente. Ciò significava che FTL doveva semplicemente fornire la rete elettrica proveniente dall'isolatore in ingresso al pannello della macchina FTIII, un accordo comune utilizzato nei siti in cui FTL lavora. Ancora una volta la comunicazione tra FTL e Baxall si è rivelata fondamentale per prevedere il posizionamento dei pannelli e delle canalizzazioni elettriche, anche in questo caso in modo da evitare scontri con le apparecchiature future.

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Tutte le condotte FTL e le tubazioni per il recupero del calore, una volta nella loro posizione finale e completamente collegate, devono essere ritardate e rivestite. Anche in questo caso, questo viene esternalizzato a un team specializzato di appaltatori da noi utilizzati, che si presenteranno sul posto con materiali premisurati e isoleranno tutte le tubazioni esposte e FTL invierà i disegni degli appaltatori prima del loro coinvolgimento nel lavoro, in modo che conoscano il sito e il lavoro richiesto prima che partecipino.

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In alcuni casi, una volta completate tutte queste fasi, cogliamo l'occasione per eseguire ed eseguire eventuali lavori che potrebbero essere necessari, siamo orgogliosi della nostra attenzione ai dettagli e ci assicuriamo che il prodotto venduto da FTL diventi il concetto acquistato dal cliente.

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Tutti i lavori sopra descritti sono stati eseguiti in un'unica fase continua rispetto al programma di progetto del cliente.

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Infine, una volta completata l'installazione in loco, inviamo il nostro tecnico addetto alla messa in servizio per assicurarci che tutto funzioni come dovrebbe e a livelli ottimali, una volta soddisfatti di tutti gli aspetti della nostra attrezzatura e sapremo che funziona correttamente secondo gli standard richiesti, avremo bisogno di un determinato periodo di tempo per addestrare gli operatori dei crematori.

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La formazione consiste nel fatto che il nostro tecnico addetto alla messa in servizio mostra agli operatori un metodo passo dopo passo per preriscaldare le macchine, portarle in temperatura e osservare le temperature durante il funzionamento. Si assicurano inoltre di sapere come utilizzare correttamente l'HSC e l'ATC e come montare i pezzi di ricambio (forniti da FTL) nel caso in cui dovessero essere sostituiti in futuro.

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Una volta arrivati a questo punto, LCC ha tenuto un open day e ha mostrato al pubblico il sito di lavoro, poi abbiamo avuto una riunione di consegna e ci siamo assicurati che entrambe le parti fossero soddisfatte dell'intera installazione e che potessero finalizzare gli ultimi pagamenti e dettagli.

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Questo è ora un sito completamente operativo.

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